Владивосток

История установления дипломатических отношений Российской империи с Китайской империей Цин была длительной и сложной. Обе стороны были живо заинтересованы в обладании землями современного Приморского края. Лишь только с подписанием Айгуньского договора 1858 года эта территория была определена для "совместного использования". Уникальная бухта Золотой Рог, на берегах которой расположен нынешний город Владивосток, впервые была обнаружена экипажем британского судна "Винчестер", посетившего эту бухту в 1856 году, и назвавшим ее Портом Мэй.

Однако, история основания Владивостока началась через три года, когда генерал - губернатор Востока Сибири, Николай Муравьев - Амурский, обследовал берег залива Петра Великого с борта военного корабля. Именно тогда ему приглянулась бухта, хорошо укрываемая естественным ландшафтом. Проведя аналогию с константинопольской бухтой Золотой Рог, губернатор дал ей аналогичное название, а на берегах приказал заложить военный пост - укрепление. Есть, правда, более поэтическая версия происхождения названия Золотой Рог. Поскольку бухта простирается строго с запада на восток, то во время солнечного восхода или заката, на водной глади бухты разливается солнечная дорога в виде золотого рога. Поэтому, выбирайте, кому какая версия больше нравится.

20 числа старого стиля, шестого месяца, 1860 года, матросы военного корабля "Маньчжур", которым командовал Алексей Шефнер, основали на берегу бухты первый военный пост. Новострой сразу же окрестили Владивостоком. Уже в июле к берегу причалил корвет "Гридень", задачей которого было обеспечивать гарнизон продовольствием и нести военную вахту. К 1863 году на месте военного укрепления уже вырос настоящий порт, который до 1909 года носил статус порто - франко, порта, свободного от пошлин. Естественно, это и обеспечило Владивостоку твердое поступательное развитие и расширение.

В 1871 году в город перенесли резиденцию военного губернатора края, главную базу военной флотилии Сибири, да еще и проложили телеграфное сообщение с Нагасаки и Шанхаем. Через восемь лет (1879 г.) были налажены постоянные водные маршруты на Петербург и Одессу. А через год Владивостоку был присвоен статус полноценного города. Он стал, также, конечной станцией амбициозного проекта - ТрансСиба. В 1889 году была основана Владивостокская крепость, которую после окончания русско - японской войны решено было превратить в неприступную твердыню, с учетом всех факторов поражения на Порт - Артуре.

Строительство велось вплоть до большевистской революции и было реализовано только на 2/3. Но и это сооружение поражает своим масштабом и мощностью бастионов. Она названа лучшей крепостью начала 20 века, никогда не применявшейся по назначению. Сейчас крепость является наиболее посещаемым туристическим объектом города. Следующий амбициозный проект был инициирован уже во времена "Хрущевской оттепели". В 1959 году Никита Сергеевич, возвратившийся из США и остановившийся во Владивостоке, будучи под впечатлением от буржуйского общества, толкнул лозунг сделать город круче, чем штатовское Сан - Франциско! Сказано - сделано.

Владивосток 60-х годов переживает период массовой этажной застройки, сооружение городского фуникулера и впечатляющего проспекта 100 - летия Владивостока. Правда, с 1958 года и до 1991 года, город был закрыт для посещения, как база военно - морского флота СССР. Сейчас этот удивительный город, расположенный на целой системе островов, открыт для посещения многочисленным туристам со всего мира. Кроме культурного потенциала, Владивосток является главным транспортным узлом, соединяющим Транс - Сибирскую магистраль с водными путями Тихого океана, обеспечивая России постоянный торговый обмен со многими странами мира.

Warning: file_get_contents(http://export.yandex.ru/weather/?city=31960): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 404 Not Found in /home/d/dimashrv/nrt.su/public_html/netcat/modules/default/function.inc.php on line 502
 

Авторизация

Логин:
Пароль:
 Сохранить логин и пароль